Klimaschutz

Maßnahmen zum nachhaltigeren Fliegen
Für wirksamen Klimaschutz setzt die Lufthansa Group im Wesentlichen auf fünf Säulen:
 

• Flottenmodernisierung: Bis 2032 erhalten die Konzern-Airlines mehr als 250 fabrikneue Flugzeuge, darunter rund 100 Langstreckenflugzeuge modernster Bauart. Sie verbrauchen gegenüber den Vorgängermodellen bis zu 30 Prozent weniger Treibstoff und stoßen entsprechend weniger CO₂ aus. Ältere Maschinen werden außer Dienst gestellt. Jährlich investiert die Lufthansa Group bis zu 2,5 Milliarden Euro in das bisher umfangreichste Flotten-Modernisierungsprogramm ihrer Geschichte.
   
• Nachhaltige Flugkraftstoffe: Sustainable Aviation Fuels (SAF) sind ein weiterer wichtiger Schlüssel für nachhaltigeres Fliegen. Die Lufthansa Group zählt zu den größten SAF-Abnehmern weltweit, auch wenn die verfügbaren SAF-Mengen zurzeit noch gering sind. Zudem treibt die Airline-Gruppe die Entwicklung und Industrialisierung nachhaltiger Kraftstoffe der nächsten Generation voran: Mit der Power-to-Liquid-Technologie (PtL) lässt sich aus Ökostrom, Wasser und CO₂ nachhaltiges Kerosin erzeugen. Bei der Sun-to-Liquid-Technologie (StL) wird CO₂ mithilfe von Sonnenwärme in Treibstoff umgewandelt.
   
• Optimierung des Flugbetriebs: Durch technologische Innovationen verbessert die Lufthansa Group kontinuierlich die Treibstoffeffizienz ihrer Bestandsflotte. Beispiel AeroSHARK: Die von Lufthansa Technik und BASF entwickelte Haifischhaut verringert den Luftwiderstand von Flugzeugen und reduziert damit den Kerosinverbrauch um rund ein Prozent. Als weltweit erste Airline-Gruppe hat Lufthansa ausgewählte Flugzeuge mit AeroSHARK ausgestattet, weitere folgen.
   
• CO₂-Ausgleich: Mit den „Green-Fare-Tickets“ bietet die Lufthansa Group ihren Passagieren einen Tarif an, in dem flugbezogene CO₂-Emissionen kompensiert werden. Der Ausgleich der CO₂-Emissionen erfolgt europaweit zu 20 Prozent über den Einsatz von SAF und zu 80 Prozent über einen Beitrag zu hochwertigen Klimaschutzprojekten. Auf Interkontinentalstrecken werden 10 Prozent der flugbezogenen CO_2-Emissionen pro Passagier durch den Einsatz von SAF reduziert und 90 Prozent über Klimaschutzprojekte ausgeglichen. Im ersten Jahr seit Einführung haben sich im Schnitt drei Prozent der Fluggäste für diese nachhaltigeren Flugtarife entschieden, Tendenz steigend.
   
• Intermodalität: Die Lufthansa Group baut ihre Kooperationen mit Bahnanbietern kontinuierlich aus. Ihr Intermodalnetz umfasst heute mehr als 40 Ziele in fünf europäischen Ländern mit mehr als 3.000 Verbindungen pro Woche. Für jeden deutschen Zubringerflug nach Frankfurt etwa bietet Lufthansa eine Alternative per Bahn an. Auch in Asien weitet das Unternehmen die strategische Vernetzung von Luft und Schiene aus. Damit sich mehr Passagiere für den Zug zum Flug entscheiden, braucht es eine leistungsfähige Bahn und eine gute Anbindung der Drehkreuze an den Schienenfernverkehr.
   

Aber auch die Politik kann mehr tun als regulieren. Ein Beispiel: Ein effizienteres Luftraummanagement und kürzere Flugrouten würden den Kerosinverbrauch in Europa maßgeblich senken.